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Tuesday, May 16, 2017

一帶一路 個人理解

5月18日


  • http://seattlechinesetimes.com/2017/05/18/yidaiyilu/
  • 美國卡內基國際和平研究院副院長包道格(Douglas H. Paal)表示,希望「一帶一路」倡議在下階段能同世界銀行和亞洲開發銀行的標準形成對接,提高效率。他認為,「一帶一路」和亞投行應該成為21世紀佈雷頓森林體系的一部分。佈雷頓森林體系是在二戰後形成、以美國為主導的國際金融體系,目前主要以國際貨幣基金組織(IMF)、世界銀行等機構為代表。


中國加入佈雷頓林林體系,是否想太多?
中國想做的,是一個類似佈雷頓森林體系,但美國的「話事人」角色轉由中國擔當。而更進一步,負債的基構不是中國政府本身,而是一個被中國政府控制但債務由多個國家一起負的的銀行或組織,背是一個共同責任體系,簡單一點地解就是權力我擁有,責任大家分擔。這個體系比佈雷頓森林體系以金融控制世界秩序發揮得更極致。




5月15日
一眾一帶一路窮國,喺亞投行借左債。然後,用借返黎既錢, 被指定使用中國公司搞基建。
之後, 借回來既錢流回中國,而一眾窮國又要還債比亞投行。

咁世界上流動既錢因為債多而多左,實際上由無中生有既債就變成資金再次流返向大陸。

當然,厘D窮國自己政經都唔穩定,從根本上就無法建立起經濟,所以一定無可能還債,咁件事就可以無限loop。

窮國還唔到債, 唯有亞投行又再以債還債,再借錢比厘d窮國還債。窮國又負多d債。

當然, 同中國既交易被指定用人民幣計價。

厘個遊戲非常熟口面。

結果:
1. 人民幣進一步成為國際交易貨幣。
2. 窮國欠下中國好多債,債主與債仔關係達成中國控制世界目的。
3. 窮國負債,變成的資金卻流回中國,中國在帳目上更加貨如輪轉。



講返先。
亞投行行股份制, 由全世界國家獻金集成。亞洲國家佔75%投票權, 非亞洲國家非發起國佔餘下25%。
不過中國就為全世界好, 包底 買多d, 佔左總股本30%, 總投票權26.06%。


習大你真狡滑 老是常出現........



總結:

 世界貨幣問題沒有解決,只是載體轉移。 

下一步估計:
美國財政部向美聯署發債,美聯署印美金的遊戲。
亞投行向眾窮國發債,亞投行手持大量債。如何把債人民幣有關聯...?


一帶一路270項成果一覽

一带一路”论坛270项成果一览
http://china.dwnews.com/news/2017-05-15/59815218.html

中国主办的“一带一路”国际合作高峰论坛,于北京时间5月15日闭幕。根据官方公报,本次论坛期间共形成了270多项有代表性的成果。

中国国家主席习近平在15日发表的闭幕致辞中宣布,中国将于2019年举办第二届“一带一路”国际合作高峰论坛。

这意味着,提出不到4年的“一带一路”倡议开始尝试建立起长效化机制。

随后,“一带一路”国际合作高峰论坛圆桌峰会联合公报和成果清单发布。

根据官方公报,本次论坛期间各方达成了14项合作举措,共形成了270多项有代表性的成果,同中国签署“一带一路”相关协议的国家及国际组织总数达到68个。

在“政策沟通”平行主题会议上,32个双边、多边合作文件以及企业合作项目签署,涉及18个国家和8个国际组织。

此外,中国还将从2018年起举办中国国际进口博览会。

官方发布的清单中主要涵盖政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通5大类,共76大项。

附录:

一、推进战略对接,密切政策沟通

(一)中国政府与有关国家政府签署政府间“一带一路”合作谅解备忘录,包括蒙古国、巴基斯坦、尼泊尔、克罗地亚、黑山、波黑、阿尔巴尼亚、东帝汶、新加坡、缅甸、马来西亚。

(二)中国政府与有关国际组织签署“一带一路”合作文件,包括联合国开发计划署、联合国工业发展组织、联合国人类住区规划署、联合国儿童基金会、联合国人口基金、联合国贸易与发展会议、世界卫生组织、世界知识产权组织、国际刑警组织。

(三)中国政府与匈牙利政府签署关于共同编制中匈合作规划纲要的谅解备忘录,与老挝、柬埔寨政府签署共建“一带一路”政府间双边合作规划。

(四)中国政府部门与有关国际组织签署“一带一路”合作文件,包括联合国欧洲经济委员会、世界经济论坛、国际道路运输联盟、国际贸易中心、国际电信联盟、国际民航组织、联合国文明联盟、国际发展法律组织、世界气象组织、国际海事组织。

(五)中国国家发展和改革委员会与希腊经济发展部签署《中希重点领域2017-2019年合作计划》。

(六)中国国家发展和改革委员会与捷克工业和贸易部签署关于共同协调推进“一带一路”倡议框架下合作规划及项目实施的谅解备忘录。

(七)中国财政部与相关国家财政部共同核准《“一带一路”融资指导原则》。

(八)中国政府有关部门发布《共建“一带一路”:理念、实践与中国的贡献》、《推动“一带一路”能源合作的愿景与行动》等文件。

(九)“一带一路”国际合作高峰论坛将定期举办,并成立论坛咨询委员会、论坛联络办公室等。

(十)中国国家发展和改革委员会成立“一带一路”建设促进中心,正式开通“一带一路”官方网站,发布海上丝路贸易指数。

二、深化项目合作,促进设施联通

(一)中国政府与乌兹别克斯坦、土耳其、白俄罗斯政府签署国际运输及战略对接协定。

(二)中国政府与泰国政府签署政府间和平利用核能协定。

(三)中国政府与马来西亚政府签署水资源领域谅解备忘录。

(四)中国国家发展和改革委员会与巴基斯坦规划发展和改革部签署关于中巴经济走廊项下开展巴基斯坦1号铁路干线升级改造和新建哈维连陆港项目合作的谅解备忘录。

中国国家铁路局与巴基斯坦伊斯兰共和国铁道部签署关于实施巴基斯坦1号铁路干线升级改造和哈维连陆港项目建设的框架协议。

(五)中国商务部与柬埔寨公共工程与运输部签署关于加强基础设施领域合作的谅解备忘录。

(六)中国工业和信息化部与阿富汗通信和信息技术部签署《信息技术合作谅解备忘录》。

(七)中国交通运输部与柬埔寨、巴基斯坦、缅甸等国有关部门签署“一带一路”交通运输领域合作文件。

(八)中国水利部与波兰环境部签署水资源领域合作谅解备忘录。

(九)中国国家能源局与瑞士环境、交通、能源和电信部瑞士联邦能源办公室签署能源合作路线图,与巴基斯坦水电部签署关于巴沙项目及巴基斯坦北部水电规划研究路线图的谅解备忘录和关于中巴经济走廊能源项目清单调整的协议。

(十)中国国家海洋局与柬埔寨环境部签署关于建立中柬联合海洋观测站的议定书。

(十一)中国铁路总公司与有关国家铁路公司签署《中国、白俄罗斯、德国、哈萨克斯坦、蒙古国、波兰、俄罗斯铁路关于深化中欧班列合作协议》。

(十二)中国国家开发银行与印度尼西亚-中国高铁有限公司签署雅万高铁项目融资协议,与斯里兰卡、巴基斯坦、老挝、埃及等国有关机构签署港口、电力、工业园区等领域基础设施融资合作协议。

(十三)中国进出口银行与塞尔维亚财政部签署匈塞铁路贝尔格莱德至旧帕佐瓦段贷款协议,与柬埔寨经济财政部、埃塞俄比亚财政部、哈萨克斯坦国家公路公司签署公路项目贷款协议,与越南财政部签署轻轨项目贷款协议,与塞尔维亚电信公司签署电信项目贷款协议,与蒙古国财政部签署桥梁项目贷款协议,与缅甸仰光机场公司签署机场扩改建项目贷款协议,与肯尼亚财政部签署内陆集装箱港堆场项目贷款协议。

(十四)全球能源互联网发展合作组织与联合国经济和社会事务部、联合国亚洲及太平洋经济社会委员会、阿拉伯国家联盟、非洲联盟、海湾合作委员会互联电网管理局签署能源领域合作备忘录。

三、扩大产业投资,实现贸易畅通

(一)中国政府与巴基斯坦、越南、柬埔寨、老挝、菲律宾、印度尼西亚、乌兹别克斯坦、白俄罗斯、蒙古国等30个国家政府签署经贸合作协议。

(二)中国政府与格鲁吉亚政府签署中国-格鲁吉亚自贸协定文件。

(三)中国政府与斯里兰卡政府签署关于促进投资与经济合作框架协议。

(四)中国政府与阿富汗政府签署关于海关事务的合作与互助协定。

(五)中国商务部与60多个国家相关部门及国际组织共同发布推进“一带一路”贸易畅通合作倡议。

(六)中国商务部与摩尔多瓦经济部签署关于结束中国-摩尔多瓦自贸协定联合可研的谅解备忘录,与蒙古国对外关系部签署关于启动中国-蒙古国自由贸易协定联合可行性研究谅解备忘录。

(七)中国商务部与尼泊尔工业部签署关于建设中尼跨境经济合作区的谅解备忘录,与缅甸商务部签署关于建设中缅边境经济合作区的谅解备忘录。

(八)中国商务部与斯里兰卡发展战略与国际贸易部签署投资与经济技术合作发展中长期规划纲要,与蒙古国对外关系部签署关于加强贸易投资和经济合作谅解备忘录,与吉尔吉斯斯坦经济部签署关于促进中小企业发展的合作规划,与捷克工贸部、匈牙利外交与对外经济部签署关于中小企业合作的谅解备忘录,与越南工业贸易部签署关于电子商务合作的谅解备忘录。

(九)中国国家发展和改革委员会与吉尔吉斯斯坦经济部签署关于共同推动产能与投资合作重点项目的谅解备忘录,与阿联酋经济部签署关于加强产能与投资合作的框架协议。

(十)中国农业部与塞尔维亚农业与环境保护部签署关于制定农业经贸投资行动计划的备忘录,与阿根廷农业产业部签署农业合作战略行动计划,与智利农业部签署关于提升农业合作水平的五年规划(2017年-2021年),与埃及农业和土地改良部签署农业合作三年行动计划(2018-2020年)。

(十一)中国海关总署与哈萨克斯坦、荷兰、波兰等国海关部门签署海关合作文件,深化沿线海关“信息互换、监管互认、执法互助”合作。

(十二)中国海关总署与国际道路运输联盟签署促进国际物流大通道建设及实施《国际公路运输公约》的合作文件。

(十三)中国国家质量监督检验检疫总局与蒙古国、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、挪威、爱尔兰、塞尔维亚、荷兰、阿根廷、智利、坦桑尼亚等国相关部门签署检验检疫合作协议,与联合国工业发展组织、乌克兰和阿塞拜疆相关部门签署标准、计量、认证认可等国家质量技术基础领域合作协议,与俄罗斯、白俄罗斯、塞尔维亚、蒙古国、柬埔寨、马来西亚、哈萨克斯坦、埃塞俄比亚、希腊、瑞士、土耳其等国有关部门签署《关于加强标准合作,助推“一带一路”建设联合倡议》。

(十四)中国进出口银行与白俄罗斯、柬埔寨、埃塞俄比亚、老挝、肯尼亚、蒙古国、巴基斯坦财政部门签署工业园、输变电、风电、水坝、卫星、液压器厂等项目贷款协议,与埃及、孟加拉国、乌兹别克斯坦、沙特有关企业签署电网升级改造、燃煤电站、煤矿改造、轮胎厂等项目贷款协议,与菲律宾首都银行及信托公司签署融资授信额度战略合作框架协议。

(十五)中国国家开发银行与哈萨克斯坦、阿塞拜疆、印尼、马来西亚等国有关机构签署化工、冶金、石化等领域产能合作融资合作协议。

(十六)中国将从2018年起举办中国国际进口博览会。

四、加强金融合作,促进资金融通

(一)丝路基金新增资金1,000亿元人民币(1元人民币约和0.1451美元)。

(二)中国鼓励金融机构开展人民币海外基金业务,规模初步预计约3,000亿元人民币,为“一带一路”提供资金支持。

(三)中国国家发展和改革委员会将设立中俄地区合作发展投资基金,总规模1,000亿元人民币,首期100亿元人民币,推动中国东北地区与俄罗斯远东开发合作。

(四)中国财政部与亚洲开发银行、亚洲基础设施投资银行、欧洲复兴开发银行、欧洲投资银行、新开发银行、世界银行集团6家多边开发机构签署关于加强在“一带一路”倡议下相关领域合作的谅解备忘录。

(五)中国财政部联合多边开发银行将设立多边开发融资合作中心。

(六)中哈产能合作基金投入实际运作,签署支持中国电信企业参与“数字哈萨克斯坦2020”规划合作框架协议。

(七)丝路基金与上海合作组织银联体同意签署关于伙伴关系基础的备忘录。丝路基金与乌兹别克斯坦国家对外经济银行签署合作协议。

(八)中国国家开发银行设立“一带一路”基础设施专项贷款(1,000亿元等值人民币)、“一带一路”产能合作专项贷款(1,000亿元等值人民币)、“一带一路”金融合作专项贷款(500亿元等值人民币)。

(九)中国进出口银行设立“一带一路”专项贷款额度(1,000亿元等值人民币)、“一带一路”基础设施专项贷款额度(300亿元等值人民币)。

(十)中国国家开发银行与法国国家投资银行共同投资中国-法国中小企业基金(二期),并签署《股权认购协议》;与意大利存贷款公司签署《设立中意联合投资基金谅解备忘录》;与伊朗商业银行、埃及银行、匈牙利开发银行、菲律宾首都银行、土耳其农业银行、奥地利奥合国际银行、柬埔寨加华银行、马来西亚马来亚银行开展融资、债券承销等领域务实合作。

(十一)中国进出口银行与马来西亚进出口银行、泰国进出口银行等“亚洲进出口银行论坛”成员机构签署授信额度框架协议,开展转贷款、贸易融资等领域务实合作。

(十二)中国出口信用保险公司同白俄罗斯、塞尔维亚、波兰、斯里兰卡、埃及等国同业机构签署合作协议,与埃及投资和国际合作部、老挝财政部、柬埔寨财政部、印尼投资协调委员会、波兰投资贸易局、肯尼亚财政部、伊朗中央银行、伊朗财政与经济事务部等有关国家政府部门及沙特阿拉伯发展基金、土耳其实业银行、土耳其担保银行、巴基斯坦联合银行等有关国家金融机构签署框架合作协议。

(十三)中国人民银行与国际货币基金组织合作建立基金组织-中国能力建设中心,为“一带一路”沿线国家提供培训。

(十四)中国进出口银行与联合国工业发展组织签署关于促进“一带一路”沿线国家可持续工业发展有关合作的联合声明。

(十五)亚洲金融合作协会正式成立。

(十六)中国工商银行与巴基斯坦、乌兹别克斯坦、奥地利等国家主要银行共同发起“一带一路”银行合作行动计划,建立“一带一路”银行常态化合作交流机制。

五、增强民生投入,深化民心相通

(一)中国政府将加大对沿线发展中国家的援助力度,未来3年总体援助规模不少于600亿元人民币。

(二)中国政府将向沿线发展中国家提供20亿元人民币紧急粮食援助。向南南合作援助基金增资10亿美元,用于发起中国-联合国2030年可持续发展议程合作倡议,支持在沿线国家实施100个“幸福家园”、100个“爱心助困”、100个“康复助医”等项目。

向有关国际组织提供10亿美元,共同推动落实一批惠及沿线国家的国际合作项目,包括向沿线国家提供100个食品、帐篷、活动板房等难民援助项目,设立难民奖学金,为500名青少年难民提供受教育机会,资助100名难民运动员参加国际和区域赛事活动。

(三)中国政府与黎巴嫩政府签署《中华人民共和国政府和黎巴嫩共和国政府文化协定2017-2020年执行计划》,与突尼斯政府签署《中华人民共和国政府和突尼斯共和国政府关于互设文化中心的协定》,与土耳其政府签署《中华人民共和国政府和土耳其共和国政府关于互设文化中心的协定》。

(四)中国政府与联合国教科文组织签署《中国-联合国教科文组织合作谅解备忘录(2017-2020年)》。

(五)中国政府与波兰政府签署政府间旅游合作协议。

(六)中国政府倡议启动《“一带一路”科技创新合作行动计划》,实施科技人文交流、共建联合实验室、科技园区合作、技术转移等四项行动。

(七)中国政府与世界粮食计划署、联合国国际移民组织、联合国儿童基金会、联合国难民署、世界卫生组织、红十字国际委员会、联合国开发计划署、联合国工业发展组织、世界贸易组织、国际民航组织、联合国人口基金会、联合国贸易和发展会议、国际贸易中心、联合国教科文组织等国际组织签署援助协议。

(八)中国教育部与俄罗斯、哈萨克斯坦、波黑、爱沙尼亚、老挝等国教育部门签署教育领域合作文件,与塞浦路斯签署相互承认高等教育学历和学位协议,与沿线国家建立音乐教育联盟。

(九)中国科技部与蒙古国教育文化科学体育部签署关于共同实施中蒙青年科学家交流计划的谅解备忘录,与蒙古国教育文化科学体育部签署关于在蒙古国建立科技园区和创新基础设施发展合作的谅解备忘录,与匈牙利国家研发与创新署签署关于联合资助中匈科研合作项目的谅解备忘录。

(十)中国环境保护部发布《“一带一路”生态环境保护合作规划》,建设“一带一路”生态环保大数据服务平台,与联合国环境规划署共同发布建立“一带一路”绿色发展国际联盟的倡议。

(十一)中国财政部将设立“一带一路”财经发展研究中心。

(十二)中国国家卫生和计划生育委员会与捷克、挪威等国卫生部签署卫生领域合作文件。

(十三)中国国家旅游局与乌兹别克斯坦国家旅游发展委员会签署旅游合作协议,与智利经济、发展与旅游部签署旅游合作备忘录,与柬埔寨旅游部签署旅游合作备忘录实施方案。

(十四)中国国家新闻出版广电总局与土耳其广播电视最高委员会、沙特阿拉伯视听管理总局签署合作文件。中国中央电视台与有关国家主流媒体成立“一带一路”新闻合作联盟。

(十五)中国国务院新闻办公室与柬埔寨新闻部、文莱首相府新闻局、阿联酋国家媒体委员会、巴勒斯坦新闻部、阿尔巴尼亚部长会议传媒和公民关系局签署媒体交流合作谅解备忘录。

(十六)中国国务院新闻办公室与柬埔寨外交与国际合作部、文莱外交与贸易部政策与战略研究所、以色列外交部、巴勒斯坦外交部、阿尔巴尼亚外交部签署智库合作促进计划谅解备忘录。

(十七)中国国家开发银行将举办“一带一路”专项双多边交流培训,设立“一带一路”专项奖学金。

(十八)中国民间组织国际交流促进会联合80多家中国民间组织启动《中国社会组织推动“一带一路”民心相通行动计划(2017-2020)》,中国民间组织国际交流促进会和150多家中外民间组织共同成立“丝路沿线民间组织合作网络”。“一带一路”智库合作联盟启动“增进‘一带一路’民心相通国际智库合作项目”。

(十九)中国国务院发展研究中心与联合国工业发展组织签署关于共建“一带一路”等合作的谅解备忘录。丝路国际智库网络50多家国际成员和伙伴与中方共同发布《丝路国际智库网络北京共同行动宣言》。

(二十)中国国际城市发展联盟与联合国人类住区规划署、世界卫生组织、世界城市和地方政府组织亚太区签署合作意向书。

「一帶一路」國際合作高峰論壇圓桌峰會聯合公報(全文)

http://news.wenweipo.com/2017/05/16/IN1705160014.htm

「一帶一路」國際合作高峰論壇圓桌峰會聯合公報

1、我們,中華人民共和國主席習近平、阿根廷總統馬克里、白俄羅斯總統盧卡申科、智利總統巴切萊特、捷克總統澤曼、印度尼西亞總統佐科、哈薩克斯坦總統納扎爾巴耶夫、肯尼亞總統肯雅塔、吉爾吉斯斯坦總統阿坦巴耶夫、老撾國家主席本揚、菲律賓總統杜特爾特、俄羅斯總統普京、瑞士聯邦主席洛伊特哈德、土耳其總統埃爾多安、烏茲別克斯坦總統米爾濟約耶夫、越南國家主席陳大光、柬埔寨首相洪森、埃塞俄比亞總理海爾馬里亞姆、斐濟總理姆拜尼馬拉馬、希臘總理齊普拉斯、匈牙利總理歐爾班、意大利總理真蒂洛尼、馬來西亞總理納吉布、蒙古國總理額爾登巴特、緬甸國務資政昂山素季、巴基斯坦總理謝里夫、波蘭總理希德沃、塞爾維亞總理、當選總統武契奇、西班牙首相拉霍伊、斯里蘭卡總理維克勒馬辛哈於2017年5月15日出席在北京舉行的「一帶一路」國際合作高峰論壇圓桌峰會。我們也歡迎聯合國秘書長古特雷斯、世界銀行行長金墉、國際貨幣基金組織總裁拉加德出席。會議由中華人民共和國主席習近平主持。

時代背景

2、當前,世界經濟深度調整,機遇與挑戰並存。這是一個充滿機遇的時代,各國都在追求和平、發展與合作。聯合國2030年可持續發展議程為國際發展合作描繪了新藍圖。

3、在此背景下,我們歡迎各國積極開展雙邊、三方、區域和多邊合作,消除貧困,創造就業,應對國際金融危機影響,促進可持續發展,推進市場化產業轉型,實現經濟多元化發展。我們高興地注意到,各國發展戰略和互聯互通合作倡議層出不窮,為加強國際合作提供了廣闊空間。

4、我們進一步認識到,世界經濟面臨諸多挑戰,雖在緩慢復甦,但下行風險猶存。全球貿易和投資增長依然低迷,以規則為基礎的多邊貿易體制有待加強。各國特別是發展中國家仍然面臨消除貧困、促進包容持續經濟增長、實現可持續發展等共同挑戰。

5、我們注意到,「絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」(「一帶一路」倡議)能夠在挑戰和變革中創造機遇,我們歡迎並支持「一帶一路」倡議。該倡議加強亞歐互聯互通,同時對非洲、拉美等其他地區開放。「一帶一路」作為一項重要的國際倡議,為各國深化合作提供了重要機遇,取得了積極成果,未來將為各方帶來更多福祉。

6、我們強調,國際、地區和國別合作框架和倡議之間溝通協調能夠為推進互聯互通和可持續發展帶來合作機遇。這些框架和倡議包括:2030年可持續發展議程、亞的斯亞貝巴行動議程、非洲2063年議程、文明古國論壇、亞太經合組織互聯互通藍圖、東盟共同體願景2025、亞歐會議及其互聯互通工作組、商旅驛站關稅倡議、中國和中東歐國家合作、中歐海陸快線、中間走廊倡議、中國-歐盟互聯互通平台、歐盟東部夥伴關係、以平等、開放、透明為原則的歐亞夥伴關係、南美洲區域基礎設施一體化倡議、東盟互聯互通總體規劃2025、歐亞經濟聯盟2030年經濟發展基本方向、氣候變化巴黎協定、跨歐洲交通運輸網、西巴爾幹六國互聯互通議程、世界貿易組織貿易便利化協議等。

7、我們重申,在「一帶一路」倡議等框架下,共同致力於建設開放型經濟、確保自由包容性貿易、反對一切形式的保護主義。我們將努力促進以世界貿易組織為核心、普遍、以規則為基礎、開放、非歧視、公平的多邊貿易體制。

合作目標

8、我們主張加強「一帶一路」倡議和各種發展戰略的國際合作,建立更緊密合作夥伴關係,推動南北合作、南南合作和三方合作。

9、我們重申,在公平競爭和尊重市場規律與國際準則基礎上,大力促進經濟增長、擴大貿易和投資。我們歡迎推進產業合作、科技創新和區域經濟一體化,推動中小微企業深入融入全球價值鏈。同時發揮稅收和財政政策作用,將增長和生產性投資作為優先方向。

10、我們主張加強各國基礎設施聯通、規制銜接和人員往來。需要特別關注最不發達國家、內陸發展中國家、小島嶼發展中國家和中等收入國家,突破發展瓶頸,實現有效互聯互通。

11、我們致力於擴大人文交流,維護和平正義,加強社會凝聚力和包容性,促進民主、良政、法治、人權,推動性別平等和婦女賦權;共同打擊一切形式的腐敗和賄賂;更好應對兒童、殘疾人、老年人等弱勢群體訴求;完善全球經濟治理,確保所有人公平享有發展機遇和成果。

12、我們決心阻止地球的退化,包括在氣候變化問題上立即採取行動,鼓勵《巴黎協定》所有批約方全面落實協定;以平等、可持續的方式管理自然資源,保護並可持續利用海洋、淡水、森林、山地、旱地;保護生物多樣性、生態系統和野生生物,防治荒漠化和土地退化等,實現經濟、社會、環境三大領域綜合、平衡、可持續發展。

13、我們鼓勵政府、國際和地區組織、私營部門、民間社會和廣大民眾共同參與,建立鞏固友好關係,增進相互理解與信任。

合作原則

14、我們將秉持和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏、平等透明、相互尊重的精神,在共商、共建、共享的基礎上,本著法治、機會均等原則加強合作。為此,我們根據各自國內法律和政策,強調以下合作原則:

(1)平等協商。恪守《聯合國憲章》宗旨和原則,尊重各國主權和領土完整等國際法基本準則;協商制定合作規劃,推進合作項目。

(2)互利共贏。尋求利益契合點和合作最大公約數,兼顧各方立場。

(3)和諧包容。尊重自然和文化的多樣性,相信所有文化和文明都能夠為可持續發展作貢獻。

(4)市場運作。充分認識市場作用和企業主體地位,確保政府發揮適當作用,政府採購程序應開放、透明、非歧視。

(5)平衡和可持續。強調項目的經濟、社會、財政、金融和環境可持續性,促進環境高標準,同時統籌好經濟增長、社會進步和環境保護之間的關係。

合作舉措

15、我們重申需要重點推動政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通,強調根據各國法律法規和相關國際義務,採取以下切實行動:

(1)加強對話協商,促進各國發展戰略對接,注意到「一帶一路」倡議與第六段所列發展計劃和倡議協調發展,促進歐洲、亞洲、南美洲、非洲等地區之間夥伴關係的努力。

(2)就宏觀經濟問題進行深入磋商,完善現有多雙邊合作對話機制,為務實合作和大型項目提供有力政策支持。

(3)加強創新合作,支持電子商務、數字經濟、智慧城市、科技園區等領域的創新行動計劃,鼓勵在尊重知識產權的同時,加強互聯網時代創新創業模式交流。

(4)推動在公路、鐵路、港口、海上和內河運輸、航空、能源管道、電力、海底電纜、光纖、電信、信息通信技術等領域務實合作,歡迎新亞歐大陸橋、北方海航道、中間走廊等多模式綜合走廊和國際骨幹通道建設,逐步構建國際性基礎設施網絡。

(5)通過借鑒相關國際標準、必要時統一規則體制和技術標準等手段,實現基礎設施規劃和建設協同效應最大化;為私人資本投資基礎設施建設培育有利、可預測的環境;在有利於增加就業、提高效率的領域促進公私夥伴關係;歡迎國際金融機構加強對基礎設施建設的支持和投入。

(6)深化經貿合作,維護多邊貿易體制的權威和效力;共同推動世界貿易組織第11次部長級會議取得積極成果;推動貿易投資自由化和便利化;讓普通民眾從貿易中獲益。

(7)通過培育新的貿易增長點、促進貿易平衡、推動電子商務和數字經濟等方式擴大貿易,歡迎有興趣的國家開展自貿區建設並商簽自貿協定。

(8)推動全球價值鏈發展和供應鏈聯接,同時確保安全生產,加強社會保障體系;增加雙向投資,加強新興產業、貿易、工業園區、跨境經濟園區等領域合作。

(9)加強環境、生物多樣性、自然資源保護、應對氣候變化、抗災、減災、提高災害風險管理能力、促進可再生能源和能效等領域合作。

(10)加強通關手續等方面信息交流,推動監管互認、執法互助、信息共享;加強海關合作,通過統一手續、降低成本等方式促進貿易便利化,同時促進保護知識產權合作。

(11)合作構建長期、穩定、可持續的融資體系;加強金融設施互聯互通,創新投融資模式和平台,提高金融服務水平;探尋更好服務本地金融市場的機會;鼓勵開發性金融機構發揮積極作用,加強與多邊開發機構的合作。

(12)為構建穩定、公平的國際金融體系作貢獻;通過推動支付體系合作和普惠金融等途徑,促進金融市場相互開放和互聯互通;鼓勵金融機構在有關國家和地區設立分支機構;推動簽署雙邊本幣結算和合作協議,發展本幣債券和股票市場;鼓勵通過對話加強金融合作,規避金融風險。

(13)加強人文交流和民間紐帶,深化教育、科技、體育、衛生、智庫、媒體以及包括實習培訓在內的能力建設等領域務實合作。

(14)鼓勵不同文明間對話和文化交流,促進旅遊業發展,保護世界文化和自然遺產。

願景展望

16、我們攜手推進「一帶一路」建設和加強互聯互通倡議對接的努力,為國際合作提供了新機遇、注入了新動力,有助於推動實現開放、包容和普惠的全球化。

17、我們重申,促進和平、推動互利合作、尊重《聯合國憲章》宗旨原則和國際法,這是我們的共同責任;實現包容和可持續增長與發展、提高人民生活水平,這是我們的共同目標;構建繁榮、和平的人類命運共同體,這是我們的共同願望。

18、我們祝賀中國成功舉辦「一帶一路」國際合作高峰論壇。

一帶一路 觀點

6月6日

zerohedge 觀點

One Belt, One Road, And One Debt Hangover
  • http://www.zerohedge.com/news/2017-06-05/one-belt-one-road-and-one-debt-hangover
    • China uses debt not in the customary financial manner, but as a political tool to generate employment and maintain social stability. Likewise China uses loans and investment as a tool to advance its strategic interests. This may be good geopolitics in the short run, but it will be a disaster economically in the long run.
    • Just as Chinese state owned enterprises (SOEs) can’t repay debts to Chinese banks, China’s foreign partners will not be able to repay debts to China itself. These twin disasters-in-the-making may converge in such a way that China’s assets disappear or become illiquid at exactly the time they are most needed to bail-out its own banking system.
    • China has launched four major overseas investment initiatives in the past ten years.
      1. China Investment Corporation, or CIC, established in 2007. Sovereign wealth funds are a way for countries to invest their reserves in securities other than safe instruments such as U.S. Treasury notes. CIC today has assets of over $800 billion, spread among stocks, corporate bonds, hedge funds, private equity, commodities, and commercial real estate. Some of CIC’s investments are directly-owned enterprises, including gold mines in Zimbabwe.While these assets may outperform Treasury notes over time, they are also illiquid, and would tend to decline in value during a financial panic. This means that about 20%, of China’s reserves are unavailable for critical tasks such as bailing out the banking system or defending the currency.
      2.  the New Development Bank, NDB, created by the BRICS in 2014.
      3. the Asia Infrastructure Investment Bank, AIIB, created by China in 2016.These have participation from 35 countries in the Asia/Australia region, and 18 other countries from outside that region, mostly in Europe. The United States refused to join.
      4.  the most ambitious outbound investment effort by China is the “One Belt, One Road” initiative.The “belt” refers to overland routes from central China to Europe. The “road” refers to maritime routes from eastern China to Southeast Asia, Africa, and Europe.
    • The scope of the One Belt, One Road initiative is immense. It will include port facilities, railroads, highways, telecommunications channels, airports, transshipment facilities, renewable energy sources, and more strung out from Xian to Rotterdam, and from Guangzhou to Venice.
    • China will turn liquid assets into illiquid assets in order to pursue its ambitions. This could make sense if nothing goes wrong. But, things will go wrong.
    • China will face a monumental liquidity crisis sooner than later and find that its liquid assets have been turned into bridges to nowhere.

The Chinese Economic “Death Spiral”

  • https://dailyreckoning.com/chinese-economic-death-spiral/
    • China has reported annual growth rates since the panic of 2008 of between 6.7% and 12.2%, with a steady downward trend since early 2010. If China’s growth engine is running out of steam, as I’ve described, how has China managed to maintain such relatively high growth rates?

    • The answer is contained in three key words: debt, deflation and waste.

    • Waste is a blunt word referring to non-productive investment. The investment component of China’s GDP is about 45% of the total. Most major economies show about 25% to 35% for investment.

    • But at least half the Chinese investment is wasted. It goes to projects that will never produce an adequate return, either on an absolute basis or relative to alternative uses of the funds.

    • If this wasted investment is subtracted from GDP, similar to a one-time write off under general accounting principles, then 8% growth would be 6.2%, and 6% growth would be 4.7%. There are other distortions in Chinese growth figures, but wasted investment is one of the most glaring.

    • A simple example will make the point. During a recent visit to China I took the high-speed train from Beijing to Nanjing and passed through the magnificent new Nanjing South train station.

    • The train had the smoothest, quietest ride I’ve ever experienced even at speeds of 305 kph. The noisy clickity-clack of Amtrak’s Acela service from New York to Washington seems like a Wells Fargo stagecoach ride through the Old West compared to the Chinese railroad.

    • The train station was over a quarter-mile from one entrance to the other side, and had marble floors, high ceilings, expensive boutiques and over 128 escalators that all functioned perfectly.

    • There’s only one problem. My ticket cost about $30. Tickets on Amtrak for a ride of similar duration cost about $250, and Amtrak losses money.  There’s no way China can pay the costs of building and operating its railroad system with such inexpensive tickets.

    • But the Nanjing South train station project did create 20,000 construction jobs for over two years. That really is the point. China needs to find jobs for the millions of worker arriving from the countryside looking for work.

    • Failure to generate those jobs could result in social instability, riots, and attacks on the legitimacy of the ruling Communist Party of China. As a result, China borrows the equivalent of billions of dollars to finance white elephant and prestige projects that create jobs with little thought given to how the debt will be repaid.

    • How the Chinese Economy Grows

    • This brings us to the next element in China’s non-sustainable growth formula — debt. Any economy can produce short-term growth by incurring debt and using the proceeds as government spending, tax cuts, investment, or grants. This is nothing more than the classic Keynesian fiscal stimulus with its mystical “multiplier” effect that produces more than $1.00 in aggregate demand for every $1.00 borrowed and spent.

    • In fact, there’s ample evidence that the Keynesian multiplier only exists when an economy is in recession or the very early stages of an expansion, and when its debt levels are relatively low and sustainable. Highly indebted economies in the late stages of an expansion do not conform to Keynes’ theory of a multiplier.

    • Unfortunately for China, it is both highly indebted and has not suffered a recession for eight years. China should therefore expect the GDP multiplier on new debt used for spending or infrastructure to be less than 1.

    • That is exactly what the data shows. The chart below measures credit intensity defined as the number of units of local currency needed to produce one unit of growth. The local currency metric is a measured by central bank money printing to monetize debt, and is therefore a proxy for the debt itself.

    • The chart shows that in China today, it takes $4.00 of money printing to produce $1.00 of growth. This is up significantly from 2008 when it took $1.70 of money printing to produce $1.00 of growth. This shows that the Keynesian multiplier is less than 1, in fact it’s 0.25 in China today. (Only Europe shows a true multiplier where less than one unit of new money can produce a unit of growth).

    • The chart also shows that China’s situation is growing worse. It takes more and more debt to produce less and less growth. This is a non-sustainable dynamic that can only end in a debt crisis, a recession, or both.

    • China is now trapped in a debt death spiral. It cannot afford for growth to slow because that would cause unemployment, bankruptcies, and social unrest. But, it cannot continue growing without massive borrowing and spending programs.

    • China is Ground Zero for Deflation

    • This debt problem points to the third element in China’s growth formula, which is deflation. Persistent deflation and disinflation is caused globally by a combination of demographics, debt, deleveraging, and technology.

    • China is ground zero for global deflation because of its cost structure and its cheap currency that exports deflation to trading partners.

    • Real growth is calculated as nominal growth minus inflation. A simple example would be an economy with 5% nominal growth and 2% inflation. The real growth would be 3%, (5 – 2 = 3).

    • Deflation is really “negative inflation.” In converting from nominal to real growth, you are subtracting a negative, which is like adding. For example, an economy with 1% nominal growth and 2% deflation, would have 3% real growth, (1 – (-2) = 3).

    • This “growth through deflation” dynamic has been playing out in China is recent years. This can produce higher real growth, but it does so with lower nominal growth.

    • The problem is that debt repayments are nominal. While real growth can be strong in a deflationary period (like in the U.S. in the 1870s), the lack of nominal growth makes it harder to pay off nominal debt. Deflation makes the real value of debt go up, which compounds an already dangerous debt situation.

    • On the earlier visit to Nanjing, I met with provincial Communist Party officials who took me on a tour of a massive multi-city construction project with office parks, skyscrapers, apartment buildings, hotels, recreational facilities and transportation links for each of the cities. It was all empty.

    • When we returned for tea in the provincial officials’ offices, I asked how they expected to repay the debt used to fund the construction. The head official answered matter-of-factly, “Oh, we can’t repay it. Beijing will have to bail us out.”

    • Similarly, a Bloomberg reporter recently interviewed a Chinese bank customer who had just purchased a Wealth Management Products (WMP) from her bank. The reporter asked the customer if she was worried about the credit quality of the loans backing-up her WMP. She replied, “No, not at all. If anything goes wrong, Beijing will bail us out.”

    • This blind faith in Beijing’s ability to bail out every bad debt in the world’s second largest economy raises the question of Beijing’s willingness and ability to do so.

    • Higher interest rates will ultimately bankrupt Chinese companies and lead to higher unemployment and slower growth. Look for the Chinese banking system to weaken.

    • In less than six months, the yuan could finally undergo a maxi-devaluation.


5月17日


台灣自由時報觀點

中國全力打造一帶一路?被爆其實投資逐年下降


中國新浪網觀點

日本想入亚投行.支持不支持?





5月16日



中國媒體觀點


一帶一路峰會 成果清單影響全球你我生活
http://kool88.com/article/201705/0110027

2017「一帶一路」國際合作高峰論壇形成270多項成果清單。這是一個很具體的數字,顯示這次會議相當成功,而且是深深影響了全球你我的生活。這次「一帶一路」峰會發佈「推進「一帶一路」貿易暢通合作倡議」,大陸將從2018年起舉辦中國國際進口博覽會,讓各參與方都能更容易進入大陸市場、享受大陸發展紅利。

「一帶一路」倡議來自中國,但成效惠及世界。從貿易暢通到民心相通,需要看得見、摸得著的商品作為載體。例如當中國人能方便快捷地買到伊朗的藏紅花,中歐班列拉著蘇格蘭威士忌回程的時候,無論是生産商還是消費者,在商品價值鏈上的每一個參與方,都能切切實實地體會到「一帶一路」帶來的便利與實惠。

推動「一帶一路」倡議,將加深中國大陸與相關國家的經濟往來,這一過程與中國大陸經濟再平衡密切相關。大陸商務部的數據顯示,2014年到2016年,中國大陸與「一帶一路」沿線國家(地區)貿易總額超3兆美元,預計未來5年,中國大陸將從沿線國家和地區進口2兆美元的商品。這些進口的商品不但將推動中國大陸經濟的發展,也會豐富居民的消費選擇。從這個角度看,「一帶一路」的進口博覽會上展示的內容能惠及每一個人。

在這次「一帶一路」國際合作高峰論壇期間及前期,中國大陸與很多國家和國際組織,簽署一批「一帶一路」建設的合作文件和多項合作協議。其中之一就是發佈「推進「一帶一路」貿易暢通合作倡議」。
根據此倡議,中國將從2018年起舉辦中國國際進口博覽會。從目前的情況看,預計明年會有90個以上國家參加進口博覽會,這將進一步提升「一帶一路」倡議的影響力,也將進一步增強中國大陸對外開放、推動全球貿易增長的戰略主動權。這是來自大陸財經專家的分析觀點。

中國過去舉辦的類似博覽會主要以出口為主,例如廣交會,現在要舉辦進口博覽會,這樣的轉變背後折射出中國大陸的哪些變化?中國舉辦國際進口博覽會可以為老百姓釋放哪些實實在在的紅利呢?
從將欲取之,必先予之。這句話是蘊含了中國的古老智慧。從這次一帶一路峰會上,中國大陸舉辦國際進口博覽會就是對國際社會做貢獻的方式。同時舉辦進口博覽會是創新之舉
以國際貿易為導向的博覽會,對人們來說並不陌生,例如耳熟能詳的廣交會就屬這一類型。
中國進出口商品交易會,又稱廣交會,創辦於1957年春,是中國目前歷史最長、規模最大、商品種類最全、到會採購商最多且分佈國別地區最廣的綜合性國際貿易盛會。廣交會歷經60年,以出口為主,累計出口成交約12335億美元。
從2007年4月第101屆起,廣交會由中國出口商品交易會更名為中國進出口商品交易會,由單一齣口平台變為進出口雙向交易平臺,但仍以出口為主。
與廣交會等以前中國大陸舉辦的類似為了帶動出口的展會相比,現在舉辦專門的進口博覽會則是創新之舉。
「一帶一路」並非中國大陸的獨角戲,而是相關國家共同的大合唱,進口博覽會是一種讓各參與方都能更容易進入中國大陸市場、享受中國大陸發展紅利、實現互利共贏的途徑。
大陸資深財經媒體人分析,進口博覽會不僅會是以貿易暢通為目標的「一帶一路」建設成果,背後折射的更是中國的國際責任和擔當,以及中國經濟面臨的深刻轉變。
近年來全球貿易增速低於經濟增速,不少國家發展前景不確定性增強。「一帶一路」倡議則正是擺脫經濟增長乏力、貿易量停滯的解決方案。
從深化國際貿易往來看,「一帶一路」倡議會為相關國家帶來實際的效益。進口博覽會是中國大陸對全球經濟復甦作出貢獻的方式,也是為推動全球貿易增長搭建的國際化平台。


華爾街日報觀點

中國“一帶一路”貿易聲明遭歐洲抵制
http://cn.wsj.com/big5/20170516/bch101107.asp

參與“一帶一路”高峰論壇的外交官員稱,在為期兩天的會議上,中國提議的大部分內容贏得了支持,但未能爭取到歐洲國家在一份貿易聲明上簽字。

在北京舉行的“一帶一路”高峰論壇上,中國努力動員數十個國家和數十億美元資金支持這個宏大的基礎設施建設計劃,但歐洲提出了一些不同意見,凸現出就中國國家主席習近平的全球化藍圖達成共識所面臨的困難。

外交官員稱,在為期兩天的會議上,中國提議的大部分內容贏得了支持,但未能爭取到歐洲國家在一份貿易聲明上簽字。

出席此次論壇的歐洲官員表示,中國提議的貿易聲明沒有包含有關透明度和合約招標標準等方面的內容,儘管中國在此前舉行的二十國集團(G20)峰會和亞歐峰會上讚同類似的公正治理措辭。

一位歐洲官員稱,歐洲方面認為這份聲明措辭與中國之前所認同的觀點相比是一種倒退。該官員認為﹐中國政府起草這份聲明旨在使中國企業在未來的絲路合同中受益,主要是為了銷售中國的商品。

中國外交部和商務部均未回應置評請求。該貿易聲明未在週一論壇閉幕時發布。

法國駐北京大使館發表了一份聲明﹐詳述了歐盟在此次論壇上的立場。這份聲明表示﹐有關所有利益相關方的計劃和活動的透明度、以及開放的、基於規則的公開招標和互惠的市場準入必須成為合作的基礎。

在布魯塞爾﹐歐盟貿易事務發言人Daniel Rosario表示﹐歐盟不能支持中國提議的貿易聲明﹐因為該聲明無法確認歐盟和中國在國際貿易規則和為所有企業營造公平競爭環境方面的共同承諾。他表示﹐中國政府是在此次論壇臨近尾聲時提出該聲明的﹐擬定該聲明的流程無法產生包容性的解決方案。

出席本次論壇的美國國家安全委員會(National Security Council)主任週日發表了一篇簡短講話,對歐洲關注公平採購程序表示認同,稱確保競標過程透明有利於“一帶一路”項目。目前還不清楚美國代表團是否參與了貿易聲明的討論。

在歐洲官員反對貿易聲明措辭後,中國給出一份國家名單,稱這些國家支持貿易聲明中的措辭,其中包括葡萄牙。但歐洲官員表示,葡萄牙官員告訴他們,葡萄牙不支持這些措辭,也沒有被徵求意見。

歐洲官員稱,中國政府似乎是想在個別歐盟成員國與歐盟之間製造對立。

葡萄牙駐華大使佩雷拉(Jorge Torres-Pereira)通過電子郵件向《華爾街日報》(The Wall Street Journal)表示,中國偏愛的貿易措辭製造了一些障礙,讓歐盟成員國難以為其背書。他沒有就此詳述。

歐洲官員稱,中國擬定的這份貿易聲明是突然送交各國代表團的,事先幾乎不曾征詢意見。這些官員還稱,此次論壇最終發佈的公報則不同,這份公報幾週來經過多次修改,當中使用的貿易措辭為各方所認同。

在這份週一發佈的公報中,習近平和包括阿根廷、俄羅斯、埃塞俄比亞和菲律賓等29個國家的領導人共同表示,將致力於維護自由貿易,尊重各國主權和領土完整,反對一切形式的保護主義。

習近平週一對來訪的領導人表示,“一帶一路”是一個開放包容的合作平台,是各方共同打造的全球公共產品。

但是一些國家擔心,這個計劃的主要目的是促進中國的戰略利益,推動中國企業走向海外,而與此同時,中國卻限制外國企業進入其國內市場。

最終公佈的公報包含了習近平之前的許多講話內容,但沒有包括他將一帶一路計劃稱為全球公共產品的描述——這個詞在《華爾街日報》看到的一份較早草案中提到過。取而代之的是,該計劃被稱為一項“重要的國際倡議”。

中國官方媒體報道,來自近130個國家的約1500名代表參加了此次論壇。習近平稱,由於參與者熱情高漲,中國將於2019年舉辦第二屆一帶一路國際合作高峰論壇。

一些政府對于參與一帶一路計劃似乎持謹慎態度,而部分亞洲國家的公眾已經對中國投資表達了不滿情緒。

習近平週一表示,同中國簽署一帶一路合作協議的國家和國際組織總數達到68個。目前尚不清楚上述協議的約束力程度及承諾投入的資金數額。


台灣觀點

台灣冷眼看「一帶一路」,機會?風險?

北京推動一帶一路的目的,確實是既有經濟面因素、也有國際政治面的考量。中國這3年多來的經濟走緩,國內經濟飽受「去產能」的壓力,一帶一路的經濟戰略其實就是要透過貸款(亞投行與相關基金提供),支持一帶一路上的開發中國家推動基礎建設,讓中國過剩的產能有出口之路;在這些國家因提升基礎建設、帶動經濟成長、增加國民所得後,又會增加對其它商品與服務的需求,中國又可從中得到後續出口的利益。而在深化加強與各國的經濟關係之後,必然也延伸中國的國際政治影響力。這個計劃因而被稱為「中國版的馬歇爾計劃」─雖然中國官方與媒體都拒絕這種比喻。

對一帶一路效益的懷疑,主要是擔心中國是否輸出其「無效益」及加深經濟不平衡。一帶一路上的新興經濟體中,有不少國家的政府治理不上軌道,驟然得到國際上的龐大貸款,即使是指定項目的基礎建設貸款,也容易存在著浪費、執行無效率、甚至貪污等情況─類似案例,其實在過去由亞銀、世銀等國際機構所主導、對開發中國家的貸款中,其實是屢見不鮮了。

此外,雖然敲鑼打鼓高唱上雲霄,但數據卻顯示,中國對一帶一路國家的直接投資金額,卻在去年下降2%,今年首季甚至減少18%;中國三大國有非商業性「政策性銀行」中的主力:中國國家開發銀行,對「一帶一路」國家的貸款餘額是不增反減的下降10億美元,看起來一帶一路在商機與吸引力上,其實遠不如官方所稱的火熱。

這些講法都有道理,不過,看待一帶一路的機會與風險,應該從短期與長期,還有不同的立足點來觀照。

短期而言,亞投行去年已正式成立,這個千億美元資本額的機構一定要有績效,對一帶一路國家基礎建設的計劃貸款,陸續會走完程序並落實執行,加上在峰會上,習近平已宣布加碼4000億人民幣支持一帶一路;短期的投資減少,不必太過憂心。未來的商機與經濟效益必然存在,且會逐漸加溫。

但長期而言,如果計劃執行不夠嚴謹、接受貸款國的政府治理有問題等因素,則可能讓其產生的經濟效益降低,期盼中帶動整個區域經濟增長的目標未必能達成,也就是說後續的經濟效益未能產生,則會對貸款單位與中國經濟帶來風險。

不過,對大部份覬覦一帶一路商機的國家與企業而言,重點是只要能參與計劃、拿到工程與採購案,就是獲利的贏家;至於未來主要的風險,其實是由主辦國與貸款機構─當然還有中國─擔當。因此對其它國家與一般企業而言,理性的算計就是儘量加入獲取其中的商機,除非倒楣到工程作完卻碰上「倒帳」,否則就算蓋的都是「蚊子基建設施」,只要款項拿得到,風險其實是低得很;這是一種「機會是自己的,風險是別人的」局面。

只是對台灣而言,情況正好相反─「機會是別人的,風險是自己的」。因為兩岸關係僵局因素,台灣既無法加入亞投行,也不可能參與一帶一路商機;縱然對岸官方釋出「歡迎台商參與一帶一路」的訊息,但口惠而實不至,大概只有少數台商能分享商機,且頂多分食「小肉渣」,因此,對台灣經濟而言,一帶一路難謂是一個「機會」,反倒可能是一個難以掌握的風險。

短期而言,是一帶一路的經濟效益與商機,台灣幾乎無法分享;長期而言是,如果一帶一路成功整合這些區域內的經濟體,形成一個「準區域經貿組織」, 被排除在外的台灣,其經貿邊緣化的壓力與影響將更大─特別是美國退出TPP,選擇從自由貿易中退卻,中國主導的RCEP、一帶一路等則持續推進,台灣卻在圈外,未來經濟的風險會增高。國內從政府到社會可以冷眼看一帶一路,因為那是別人家的嘉年華會,但不能對未來的風險視若無睹。


個別觀點

新聞眼/19大前 「一帶一路」鞏固習政權
https://udn.com/news/story/11125/2465548


  • 中國國務院發展研究中心世界發展研究所研究員丁一凡
    • 中國總有一些輿論質疑「一帶一路」,認為這是一項好大喜功的工程,終會落得費力不討好的結果。
    • 但他樂觀地認為,如果一帶一路重建成功,包括阿富汗在內的諸多戰亂國家將有和平的希望。
  • 香港的中國經濟學者張煒
    • 對習近平個人而言,將他描繪成一個具有全球眼光和國際領導力的領袖,目的是在19大之前鞏固習近平的政治權威。
  • 國際會計審計專業服務機構普華永道
    • 如果一帶一路倡議全面鋪開,整個實施的過程將是長期的,時間跨越至少30到40年。幾十年太遠,兩年卻在眼前。在本次的高峰論壇上,習近平宣布中國將在2019年舉辦第二屆「一帶一路」國際高峰論壇。屆時參加國家數量的多少、官員級別的高低,都可以看成是判斷中國「一帶一路」倡議是否成功的參考


習近平:攜手推進「一帶一路」建設(全文)

尊敬的各位國家元首,政府首腦,各位部長,各位國際組織負責人,女士們,先生們,朋友們:
「孟夏之日,萬物並秀。」在這美好時節,來自100多個國家的各界嘉賓齊聚北京,共商「一帶一路」建設合作大計,具有十分重要的意義。今天,群賢畢至,少長咸集,我期待著大家集思廣益、暢所欲言,為推動「一帶一路」建設獻計獻策,讓這一世紀工程造福各國人民。
女士們、先生們、朋友們!
2000多年前,我們的先輩篳路藍縷,穿越草原沙漠,開闢出聯通亞歐非的陸上絲綢之路;我們的先輩揚帆遠航,穿越驚濤駭浪,闖蕩出連接東西方的海上絲綢之路。古絲綢之路打開了各國友好交往的新窗口,書寫了人類發展進步的新篇章。中國陝西歷史博物館珍藏的千年「鎏金銅蠶」,在印度尼西亞發現的千年沉船「黑石號」等,見證了這段歷史。
古絲綢之路綿繡萬里,延續千年,積淀了以和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏為核心的絲路精神。這是人類文明的寶貴遺產。
——和平合作。公元前140多年的中國漢代,一支從長安出發的和平使團,開始打通東方通往西方的道路,完成了「鑿空之旅」,這就是著名的張騫出使西域。中國唐宋元時期,陸上和海上絲綢之路同步發展,中國、義大利、摩洛哥的旅行家杜環、馬可·波羅、伊本·白圖泰都在陸上和海上絲綢之路留下了歷史印記。15世紀初的明代,中國著名航海家鄭和七次遠洋航海,留下千古佳話。這些開拓事業之所以名垂青史,是因為使用的不是戰馬和長矛,而是駝隊和善意;依靠的不是堅船和利炮,而是寶船和友誼。一代又一代「絲路人」架起了東西方合作的紐帶、和平的橋樑。
——開放包容。古絲綢之路跨越尼羅河流域、底格里斯河和幼發拉底河流域、印度河和恆河流域、黃河和長江流域,跨越埃及文明、巴比倫文明、印度文明、中華文明的發祥地,跨越佛教、基督教、伊斯蘭教信眾的彙集地,跨越不同國度和膚色人民的聚居地。不同文明、宗教、種族求同存異、開放包容,並肩書寫相互尊重的壯麗詩篇,攜手繪就共同發展的美好畫卷。酒泉、敦煌、吐魯番、喀什、撒馬爾罕、巴格達、君士坦丁堡等古城,寧波、泉州、廣州、北海、科倫坡、吉達、亞歷山大等地的古港,就是記載這段歷史的「活化石」。歷史告訴我們:文明在開放中發展,民族在融合中共存。
——互學互鑒。古絲綢之路不僅是一條通商易貨之道,更是一條知識交流之路。沿著古絲綢之路,中國將絲綢、瓷器、漆器、鐵器傳到西方,也為中國帶來了胡椒、亞麻、香料、葡萄、石榴。沿著古絲綢之路,佛教、伊斯蘭教及阿拉伯的天文、曆法、醫藥傳入中國,中國的四大發明、養蠶技術也由此傳向世界。更為重要的是,商品和知識交流帶來了觀念創新。比如,佛教源自印度,在中國發揚光大,在東南亞得到傳承。儒家文化起源中國,受到歐洲萊布尼茨、伏爾泰等思想家的推崇。這是交流的魅力、互鑒的成果。
——互利共贏。古絲綢之路見證了陸上「使者相望於道,商旅不絕於途」的盛況,也見證了海上「舶交海中,不知其數」的繁華。在這條大動脈上,資金、技術、人員等生產要素自由流動,商品、資源、成果等實現共享。阿拉木圖、撒馬爾罕、長安等重鎮和蘇爾港、廣州等良港興旺發達,羅馬、安息、貴霜等古國欣欣向榮,中國漢唐迎來盛世。古絲綢之路創造了地區大發展大繁榮。
歷史是最好的老師。這段歷史表明,無論相隔多遠,只要我們勇敢邁出第一步,堅持相向而行,就能走出一條相遇相知、共同發展之路,走向幸福安寧和諧美好的遠方。
女士們、先生們、朋友們!
從歷史維度看,人類社會正處在一個大發展大變革大調整時代。世界多極化、經濟全球化、社會信息化、文化多樣化深入發展,和平發展的大勢日益強勁,變革創新的步伐持續向前。各國之間的聯繫從來沒有像今天這樣緊密,世界人民對美好生活的嚮往從來沒有像今天這樣強烈,人類戰勝困難的手段從來沒有像今天這樣豐富。
從現實維度看,我們正處在一個挑戰頻發的世界。世界經濟增長需要新動力,發展需要更加普惠平衡,貧富差距鴻溝有待彌合。地區熱點持續動蕩,恐怖主義蔓延肆虐。和平赤字、發展赤字、治理赤字,是擺在全人類面前的嚴峻挑戰。這是我一直思考的問題。
2013年秋天,我在哈薩克和印度尼西亞提出共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路,即「一帶一路」倡議。「桃李不言,下自成蹊。」4年來,全球100多個國家和國際組織積極支持和參與「一帶一路」建設,聯合國大會、聯合國安理會等重要決議也納入「一帶一路」建設內容。「一帶一路」建設逐漸從理念轉化為行動,從願景轉變為現實,建設成果豐碩。
——這是政策溝通不斷深化的4年。我多次說過,「一帶一路」建設不是另起爐灶、推倒重來,而是實現戰略對接、優勢互補。我們同有關國家協調政策,包括俄羅斯提出的歐亞經濟聯盟、東盟提出的互聯互通總體規劃、哈薩克提出的「光明之路」、土耳其提出的「中間走廊」、蒙古提出的「發展之路」、越南提出的「兩廊一圈」、英國提出的「英格蘭北方經濟中心」、波蘭提出的「琥珀之路」等。中國同寮國、柬埔寨、緬甸、匈牙利等國的規劃對接工作也全面展開。中國同40多個國家和國際組織簽署了合作協議,同30多個國家開展機制化產能合作。本次論壇期間,我們還將簽署一批對接合作協議和行動計劃,同60多個國家和國際組織共同發出推進「一帶一路」貿易暢通合作倡議。各方通過政策對接,實現了「一加一大於二」的效果。
——這是設施聯通不斷加強的4年。「道路通,百業興。」我們和相關國家一道共同加速推進雅萬高鐵、中老鐵路、亞吉鐵路、匈塞鐵路等項目,建設瓜達爾港、比雷埃夫斯港等港口,規劃實施一大批互聯互通項目。目前,以中巴、中蒙俄、新亞歐大陸橋等經濟走廊為引領,以陸海空通道和信息高速路為骨架,以鐵路、港口、管網等重大工程為依託,一個復合型的基礎設施網路正在形成。
——這是貿易暢通不斷提升的4年。中國同「一帶一路」參與國大力推動貿易和投資便利化,不斷改善營商環境。我了解到,僅哈薩克等中亞國家農產品到達中國市場的通關時間就縮短了90%。2014年至2016年,中國同「一帶一路」沿線國家貿易總額超過3萬億美元。中國對「一帶一路」沿線國家投資累計超過500億美元。中國企業已經在20多個國家建設56個經貿合作區,為有關國家創造近11億美元稅收和18萬個就業崗位。
——這是資金融通不斷擴大的4年。融資瓶頸是實現互聯互通的突出挑戰。中國同「一帶一路」建設參與國和組織開展了多種形式的金融合作。亞洲基礎設施投資銀行已經為「一帶一路」建設參與國的9個項目提供17億美元貸款,「絲路基金」投資達40億美元,中國同中東歐「16+1」金融控股公司正式成立。這些新型金融機制同世界銀行等傳統多邊金融機構各有側重、互為補充,形成層次清晰、初具規模的「一帶一路」金融合作網路。
——這是民心相通不斷促進的4年。「國之交在於民相親,民相親在於心相通。」「一帶一路」建設參與國弘揚絲綢之路精神,開展智力絲綢之路、健康絲綢之路等建設,在科學、教育、文化、衛生、民間交往等各領域廣泛開展合作,為「一帶一路」建設夯實民意基礎,築牢社會根基。中國政府每年向相關國家提供1萬個政府獎學金名額,地方政府也設立了絲綢之路專項獎學金,鼓勵國際文教交流。各類絲綢之路文化年、旅遊年、藝術節、影視橋、研討會、智庫對話等人文合作項目百花紛呈,人們往來頻繁,在交流中拉近了心與心的距離。
豐碩的成果表明,「一帶一路」倡議順應時代潮流,適應發展規律,符合各國人民利益,具有廣闊前景。
尊敬的各位國家元首,政府首腦,各位部長,各位國際組織負責人,女士們,先生們,朋友們:
「孟夏之日,萬物並秀。」在這美好時節,來自100多個國家的各界嘉賓齊聚北京,共商「一帶一路」建設合作大計,具有十分重要的意義。今天,群賢畢至,少長咸集,我期待著大家集思廣益、暢所欲言,為推動「一帶一路」建設獻計獻策,讓這一世紀工程造福各國人民。
女士們、先生們、朋友們!
2000多年前,我們的先輩篳路藍縷,穿越草原沙漠,開闢出聯通亞歐非的陸上絲綢之路;我們的先輩揚帆遠航,穿越驚濤駭浪,闖蕩出連接東西方的海上絲綢之路。古絲綢之路打開了各國友好交往的新窗口,書寫了人類發展進步的新篇章。中國陝西歷史博物館珍藏的千年「鎏金銅蠶」,在印度尼西亞發現的千年沉船「黑石號」等,見證了這段歷史。
古絲綢之路綿繡萬里,延續千年,積淀了以和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏為核心的絲路精神。這是人類文明的寶貴遺產。
——和平合作。公元前140多年的中國漢代,一支從長安出發的和平使團,開始打通東方通往西方的道路,完成了「鑿空之旅」,這就是著名的張騫出使西域。中國唐宋元時期,陸上和海上絲綢之路同步發展,中國、義大利、摩洛哥的旅行家杜環、馬可·波羅、伊本·白圖泰都在陸上和海上絲綢之路留下了歷史印記。15世紀初的明代,中國著名航海家鄭和七次遠洋航海,留下千古佳話。這些開拓事業之所以名垂青史,是因為使用的不是戰馬和長矛,而是駝隊和善意;依靠的不是堅船和利炮,而是寶船和友誼。一代又一代「絲路人」架起了東西方合作的紐帶、和平的橋樑。
——開放包容。古絲綢之路跨越尼羅河流域、底格里斯河和幼發拉底河流域、印度河和恆河流域、黃河和長江流域,跨越埃及文明、巴比倫文明、印度文明、中華文明的發祥地,跨越佛教、基督教、伊斯蘭教信眾的彙集地,跨越不同國度和膚色人民的聚居地。不同文明、宗教、種族求同存異、開放包容,並肩書寫相互尊重的壯麗詩篇,攜手繪就共同發展的美好畫卷。酒泉、敦煌、吐魯番、喀什、撒馬爾罕、巴格達、君士坦丁堡等古城,寧波、泉州、廣州、北海、科倫坡、吉達、亞歷山大等地的古港,就是記載這段歷史的「活化石」。歷史告訴我們:文明在開放中發展,民族在融合中共存。
——互學互鑒。古絲綢之路不僅是一條通商易貨之道,更是一條知識交流之路。沿著古絲綢之路,中國將絲綢、瓷器、漆器、鐵器傳到西方,也為中國帶來了胡椒、亞麻、香料、葡萄、石榴。沿著古絲綢之路,佛教、伊斯蘭教及阿拉伯的天文、曆法、醫藥傳入中國,中國的四大發明、養蠶技術也由此傳向世界。更為重要的是,商品和知識交流帶來了觀念創新。比如,佛教源自印度,在中國發揚光大,在東南亞得到傳承。儒家文化起源中國,受到歐洲萊布尼茨、伏爾泰等思想家的推崇。這是交流的魅力、互鑒的成果。
——互利共贏。古絲綢之路見證了陸上「使者相望於道,商旅不絕於途」的盛況,也見證了海上「舶交海中,不知其數」的繁華。在這條大動脈上,資金、技術、人員等生產要素自由流動,商品、資源、成果等實現共享。阿拉木圖、撒馬爾罕、長安等重鎮和蘇爾港、廣州等良港興旺發達,羅馬、安息、貴霜等古國欣欣向榮,中國漢唐迎來盛世。古絲綢之路創造了地區大發展大繁榮。
歷史是最好的老師。這段歷史表明,無論相隔多遠,只要我們勇敢邁出第一步,堅持相向而行,就能走出一條相遇相知、共同發展之路,走向幸福安寧和諧美好的遠方。
女士們、先生們、朋友們!
從歷史維度看,人類社會正處在一個大發展大變革大調整時代。世界多極化、經濟全球化、社會信息化、文化多樣化深入發展,和平發展的大勢日益強勁,變革創新的步伐持續向前。各國之間的聯繫從來沒有像今天這樣緊密,世界人民對美好生活的嚮往從來沒有像今天這樣強烈,人類戰勝困難的手段從來沒有像今天這樣豐富。
從現實維度看,我們正處在一個挑戰頻發的世界。世界經濟增長需要新動力,發展需要更加普惠平衡,貧富差距鴻溝有待彌合。地區熱點持續動蕩,恐怖主義蔓延肆虐。和平赤字、發展赤字、治理赤字,是擺在全人類面前的嚴峻挑戰。這是我一直思考的問題。
2013年秋天,我在哈薩克和印度尼西亞提出共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路,即「一帶一路」倡議。「桃李不言,下自成蹊。」4年來,全球100多個國家和國際組織積極支持和參與「一帶一路」建設,聯合國大會、聯合國安理會等重要決議也納入「一帶一路」建設內容。「一帶一路」建設逐漸從理念轉化為行動,從願景轉變為現實,建設成果豐碩。
——這是政策溝通不斷深化的4年。我多次說過,「一帶一路」建設不是另起爐灶、推倒重來,而是實現戰略對接、優勢互補。我們同有關國家協調政策,包括俄羅斯提出的歐亞經濟聯盟、東盟提出的互聯互通總體規劃、哈薩克提出的「光明之路」、土耳其提出的「中間走廊」、蒙古提出的「發展之路」、越南提出的「兩廊一圈」、英國提出的「英格蘭北方經濟中心」、波蘭提出的「琥珀之路」等。中國同寮國、柬埔寨、緬甸、匈牙利等國的規劃對接工作也全面展開。中國同40多個國家和國際組織簽署了合作協議,同30多個國家開展機制化產能合作。本次論壇期間,我們還將簽署一批對接合作協議和行動計劃,同60多個國家和國際組織共同發出推進「一帶一路」貿易暢通合作倡議。各方通過政策對接,實現了「一加一大於二」的效果。
——這是設施聯通不斷加強的4年。「道路通,百業興。」我們和相關國家一道共同加速推進雅萬高鐵、中老鐵路、亞吉鐵路、匈塞鐵路等項目,建設瓜達爾港、比雷埃夫斯港等港口,規劃實施一大批互聯互通項目。目前,以中巴、中蒙俄、新亞歐大陸橋等經濟走廊為引領,以陸海空通道和信息高速路為骨架,以鐵路、港口、管網等重大工程為依託,一個復合型的基礎設施網路正在形成。
——這是貿易暢通不斷提升的4年。中國同「一帶一路」參與國大力推動貿易和投資便利化,不斷改善營商環境。我了解到,僅哈薩克等中亞國家農產品到達中國市場的通關時間就縮短了90%。2014年至2016年,中國同「一帶一路」沿線國家貿易總額超過3萬億美元。中國對「一帶一路」沿線國家投資累計超過500億美元。中國企業已經在20多個國家建設56個經貿合作區,為有關國家創造近11億美元稅收和18萬個就業崗位。
——這是資金融通不斷擴大的4年。融資瓶頸是實現互聯互通的突出挑戰。中國同「一帶一路」建設參與國和組織開展了多種形式的金融合作。亞洲基礎設施投資銀行已經為「一帶一路」建設參與國的9個項目提供17億美元貸款,「絲路基金」投資達40億美元,中國同中東歐「16+1」金融控股公司正式成立。這些新型金融機制同世界銀行等傳統多邊金融機構各有側重、互為補充,形成層次清晰、初具規模的「一帶一路」金融合作網路。
——這是民心相通不斷促進的4年。「國之交在於民相親,民相親在於心相通。」「一帶一路」建設參與國弘揚絲綢之路精神,開展智力絲綢之路、健康絲綢之路等建設,在科學、教育、文化、衛生、民間交往等各領域廣泛開展合作,為「一帶一路」建設夯實民意基礎,築牢社會根基。中國政府每年向相關國家提供1萬個政府獎學金名額,地方政府也設立了絲綢之路專項獎學金,鼓勵國際文教交流。各類絲綢之路文化年、旅遊年、藝術節、影視橋、研討會、智庫對話等人文合作項目百花紛呈,人們往來頻繁,在交流中拉近了心與心的距離。
豐碩的成果表明,「一帶一路」倡議順應時代潮流,適應發展規律,符合各國人民利益,具有廣闊前景。

一帶一路 事件

2017年5月26日




2017年5月22日
2017年5月20日


  • 【一帶一路】奉上港口鐵路 一帶一路鋪向歐非
    • https://www.hk01.com/%E5%9C%8B%E9%9A%9B/92023/-%E4%B8%80%E5%B8%B6%E4%B8%80%E8%B7%AF-%E5%A5%89%E4%B8%8A%E6%B8%AF%E5%8F%A3%E9%90%B5%E8%B7%AF-%E4%B8%80%E5%B8%B6%E4%B8%80%E8%B7%AF%E9%8B%AA%E5%90%91%E6%AD%90%E9%9D%9E
    • 一帶一路於2013年公布之前,中國已在不少東非國家的港口投資。由中國港灣建設率領的國際財團,在莫桑比克首都馬布多(Maputo)投資了10億美元(約78億港元),希望讓港口能夠為鄰近國家服務。海灣建設還贏得在厄立特里亞城市馬薩瓦(Massawa)建設新海港的合約。除此之外,中國還在坦桑尼亞、肯尼亞、索馬里等地建設港口與經濟特區,在吉布提建造海軍基地,東非早已滿布中國投資的據點。
    • 把這些點連起來的線,就是由中國牽頭建造的鐵路,將非洲內陸的潛力釋放到海上絲綢之路。中國在東非建設鐵路早有前例,1970年代在坦桑尼亞援助興建坦贊鐵路(TAZARA Railway),將坦桑尼亞大港達累斯薩拉姆(Dar as-Salam)和礦產豐富的贊比亞連接起來。近年中國亦在這片土地大興土木,包括興建埃塞俄比亞首都阿的斯亞貝巴至吉布提,及肯尼亞港口蒙巴薩到首都內羅畢的鐵路。前者由中國進出口銀行貸款興建,已於去年開始運行,後者則由中國路橋工程承建,超過九成資金由中國進出口銀行借出,預計今年6月竣工。
    • 據世界銀行估計,要建成貫通全非洲的運輸網絡,每年需要在基建投資380億美元,維持整套網絡則要每年370億美元,所需資金等於非洲12%的國民生產總值。
    • 中國近年積極參與非洲事務,其實亦遭遇反對聲音。據香港貿發局的研究, 2014年南非總統祖馬(Jacob Zuma)就警告,非洲與中國的不平衡貿易關係並非可持續發展的。贊比亞政府在2015年接管中國企業擁有的銅礦,以制止礦場虐待勞工;博茨瓦納總統卡馬(Ian Khama)同年亦要求減少向中國公司批出合約,指它們的工程水平欠佳,延誤亦時有發生,可見非洲對中國資金並非一面倒的看好。
    • 從中國在東非的佈局可看出,中國在蘇伊士運河的航道上亦有暗下苦功。吉布提、厄立特里亞及索馬里都位於紅海西岸,在對岸也門內亂時,非洲之角與亞丁灣成為維持這條世上最重要航道暢通的關鍵。目前中國有約五分之一的貨物經蘇伊士運河進出,亦有4%的進口石油及4%的進口液化天然氣經這條航道入口。
    • 2009年起,中國中遠集團連番出手,逐步收購比雷埃夫斯港。希臘齊普拉斯政府本來反對放棄這個國有港口,但受緊縮政策壓力,最終把港口私有化。中國獲比雷埃夫斯營運權的成本約3億歐元(約25.6億港元),另加4億歐元(約34.2億港元)額外投資。比雷埃夫斯港在中遠集團治下已擴建及更新設備,中方計劃令其吞吐量增加一倍,在2018年將港口發展成世界30大港口之一,與漢堡、鹿特丹等著名港口看齊。
    • 中國顯然有意將比雷埃夫斯港發展為地中海航運重要據點。北京早前宣布,將以比雷埃夫斯作起點,建造一條連接希臘、塞爾維亞,到匈牙利布達佩斯的高速鐵路,將南歐及中東歐串連起來。顯然可見,在一帶一路戰略中,中東歐亦是不可或缺的拼圖,這亦能解釋為何捷克總統澤曼(Milos Zeman)、匈牙利總理歐爾班(Viktor Orban)、塞爾維亞總理武契奇(Aleksandar Vucic)都出席一帶一路峰會。


2017年5月19日


  • 【雙語堂邊學】硬譯一帶一路 鬼佬唔明
    • http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/news/20170519/56712698
    • 作為標題(heading),應該使用名詞組Belt and Road Initiative,當中的Belt and Road雖然是名詞,但用作 “定語”,即當作adjective使用,用來 “修飾”(qualify) 或 “界定”(define)後面的名詞 Initiative。近日內地的報道提及「一帶一路」時,也說「一帶一路倡議」,與Belt and Road Initiative對應。
    • 如果「一帶一路」在行文中是作為adjective使用,便要用Belt and Road而不用Belt and Road Initiative。
    • 用英語提到「一帶一路」時,最好避免用“One Belt, One Road”。作為名詞和標題時,可用“Belt and Road Initiative”(BRI),而作為形容詞使用時,應該用“Belt and Road”(或B&R - 但不能用BAR)。
2017年5月18日


  • 29國首腦出席「一帶一路」高峰論壇
    • http://seattlechinesetimes.com/2017/05/18/yidaiyilu/
    • 中國主席習近平,俄羅斯總統普京和阿根廷總統馬克裡在北京雁棲湖國際會議中心舉行的「一帶一路」國際合作高峰論壇的圓桌峰會上
    • 美國卡內基國際和平研究院副院長包道格(Douglas H. Paal)表示,希望「一帶一路」倡議在下階段能同世界銀行和亞洲開發銀行的標準形成對接,提高效率。他認為,「一帶一路」和亞投行應該成為21世紀佈雷頓森林體系的一部分。佈雷頓森林體系是在二戰後形成、以美國為主導的國際金融體系,目前主要以國際貨幣基金組織(IMF)、世界銀行等機構為代表。
    • 中國社科院世界經濟與政治研究所國際政治經濟學研究室副研究員馮維江告訴本報,中國確實希望引導國際社會共同塑造更公正合理的國際新秩序,而此次峰會體現中國在這方面的努力。不過他提醒,如果新的佈雷頓森林體系意味著要成立制度化水準很高的機制,那麼此次論壇或許還未能達到這個目標。




2017年5月15日

https://www.thenewslens.com/article/68402

https://www.epochtimes.com.tw/n210868/%E4%B8%80%E5%B8%B6%E4%B8%80%E8%B7%AF%E5%B3%B0%E6%9C%83%E8%90%BD%E5%B9%95%C2%A0-%E5%85%AD%E5%A4%A7%E7%9C%8B%E9%BB%9E.html

「一帶一路國際合作高峰論壇」13日在北京登場,號稱逾130個國家代表參與。「一帶一路」全稱絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路,為習近平2013年提出的經濟合作概念。「一帶一路國際合作高峰論壇」圓桌峰會在雁棲湖國際會議中心舉行,現場大器鋪設百米紅毯,邀請130多個國家代表和70多個國際組織參加,其中包涵29位外國元首。

中國發起的「一帶一路」高峰論壇昨(15)日落幕。

峰會參與國及代表之事件:
  • 美國和日本、澳洲、加拿大等美系盟友,不是與會代表層級較低,就是態度低調,在論壇中主動或被動地缺乏存在感。特別是美國,擔任團長的白宮國安會亞洲事務資深主任博明(Matt Pottinger)直到論壇登場前夕,才隨美中貿易談判「百日計畫」早期收獲清單確定出席。博明不僅未在論壇開幕式或高級全體會議發言,也未出席15日上午的圓桌峰會。就連與會代表14日大合照,博明也站在第四排,離首排中央的東道主習近平極遠。
  • 歐洲多國也不願簽署貿易備忘錄。歐洲多個國家對於實際貿易聲明持保留態度,一名不具名的外交官告訴法新社,法國、德國、愛沙尼亞、希臘、葡萄牙和英國等歐洲聯盟(EU)國家拒絕簽署中國大陸「一帶一路國際合作高峰論壇」的貿易聲明。
  • 西班牙、義大利、希臘都是由總理層級的人士出席,顯見這三個曾因債務危機被戲稱為「歐豬」的國家,可能正打著與「一帶一路」戰略接軌、刺激本國經濟的盤算。
  • 高峰論壇,連不在一帶一路沿線的智利、阿根廷總統也與會,一帶一路獲拉丁美洲國家響應,恐怕是許多人始料未及的。
  • 俄羅斯總統蒲亭(Vladimir Putin)、土耳其總統艾爾段(Recep Tayyip Erdogan)也先後在論壇開幕式致詞,大合照站在習近平身邊。5月15日峰會結束後,普京對媒體表示,希望「北極航道」同「一帶一路」連接起來。今年3月在俄羅斯北部地區所舉行的北極論壇會議上,俄羅斯曾呼籲中國投資北極航道和附近基礎設施。俄羅斯也希望中國能投資幫助建設一條連接北極航道主要港口和西伯利亞鐵路大動脈的重要鐵路。 但目前中國在俄羅斯推動「一帶一路」項目遇到困難,雙方對被認為是「一帶一路」在俄羅斯境內重要部分的莫斯科-喀山高鐵項目分歧嚴重,至今未落實,雙方在這次峰會上對項目都保持沉默。
  • 印度沒有參與峰會。印度由於不滿中國把與巴基斯坦合作的「中巴經濟走廊」納入「一帶一路」,而且計劃在印巴主權之爭的喀什米爾地區興建水壩,拒絕加入「一帶一路」倡議。印巴曾進行三次戰爭,其中兩次就是為喀什米爾區域的爭議。
  • 峰會開幕當天,北韓當局在當地時間週日清晨5點半再次發射了一枚彈道導彈,轉移了部分國際媒體對這次峰會的關注。平壤有派代表低調出席。 

圓桌峰會

參與國家及其代表:
  • 中華人民共和國主席習近平
  • 阿根廷總統馬克里
  • 白俄羅斯總統盧卡申科
  • 智利總統巴切萊特
  • 捷克總統澤曼
  • 印度尼西亞總統佐科
  • 哈薩克斯坦總統納扎爾巴耶夫
  • 肯尼亞總統肯雅塔
  • 吉爾吉斯斯坦總統阿坦巴耶夫
  • 老撾國家主席本揚
  • 菲律賓總統杜特爾特
  • 俄羅斯總統普京
  • 瑞士聯邦主席洛伊特哈德
  • 土耳其總統埃爾多安
  • 烏茲別克斯坦總統米爾濟約耶夫
  • 越南國家主席陳大光
  • 柬埔寨首相洪森
  • 埃塞俄比亞總理海爾馬里亞姆
  • 斐濟總理姆拜尼馬拉馬
  • 希臘總理齊普拉斯
  • 匈牙利總理歐爾班
  • 意大利總理真蒂洛尼
  • 馬來西亞總理納吉布
  • 蒙古國總理額爾登巴特
  • 緬甸國務資政昂山素季
  • 巴基斯坦總理謝里夫
  • 波蘭總理希德沃
  • 塞爾維亞總理
  • 當選總統武契奇
  • 西班牙首相拉霍伊
  • 斯里蘭卡總理維克勒馬辛哈
  • 於2017年5月15日出席在北京舉行的「一帶一路」國際合作高峰論壇圓桌峰會。我們也歡迎聯合國秘書長古特雷斯、世界銀行行長金墉、國際貨幣基金組織總裁拉加德出席。